O Chevrolet Cruze Sport6 chega à linha 2018 com algumas alterações. Como na versão sedã, o hatch agora conta com ajuste de altura dos faróis também para a versão de entrada e repetidor de seta nos retrovisores externos são os destaques. O Cruze Sport6 2018 já está à venda nas versões LT, por R$ 91.980 e LTZ, que vai de R$ 103.990 à R$ 113.990.

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A versão disponibilizada foi a LTZ, a mais completa do modelo, ela traz como principais itens a central multimídia MyLink com tela de 8 polegadas e compatibilidade com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, seis airbags, partida por botão, faróis em LED, entre outros.

Porém, o carro avaliado contava com o pacote de opcionais R7F, que também é o único do sedã. Por R$ 10 mil a mais ele acrescenta o alerta de colisão frontal e de ponto cego (esse, nos retrovisores), assistente de permanência na faixa, farol alto adaptativo, indicador de distância do veículo à frente, carregador wireless para celulares, sistema de estacionamento automático e banco do motorista com regulagem elétrica.

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Não que a lista de série do Cruze LTZ tenha poucos itens, mas o pacote conta com equipamentos realmente úteis. O de permanência na faixa, por exemplo, corrige e freia o veículo caso detecte que ele está invadindo outra pista. Nos testes, ele funcionou bem, porém sua ativação só funciona a partir dos 60 km/h.

Conjunto mecânico

O motor 1.4 turbo flex de 153 cv com etanol já era conhecido por conta do teste com o Chevrolet Tracker. Assim como no SUV compacto, o propulsor andou bem e conseguiu uma boa média de consumo. Ao levar em consideração o forte tráfego enfrentado, ele teve média geral de 8,2 km/l com gasolina. Na estrada, o número foi melhor, chegando aos 12 km/l, de acordo com o computador de bordo.

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O câmbio automático de seis marchas também cumpre bem seu papel. As trocas são rápidas e praticamente imperceptíveis, sempre mantendo o giro do motor baixo, o que colabora para o consumo.

A rodagem com o veículo também é boa. O Cruze é um carro que prioriza o conforto, com acerto de suspensão mais macio, mas sem deixá-lo molenga. Sua estabilidade é boa em alta velocidade, além de filtrar bem as irregularidades do solo. A direção elétrica também colabora com o processo, sendo leve em manobras e firme ao rodar.

Conforto e Tecnologia

Espaço interno também não é um problema para os ocupantes. Até quadro adultos viajam com conforto.  Os bancos ficaram mais confortáveis e o do condutor tem ajustes elétricos. O ar-condicionado automático é muito eficiente. O porta-luvas tem espaço adequado e há bons porta-copos e objetos no console central e portas.

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A multimídia MyLink 2 vem com Android Auto, Car Play, OnStar (que mantém os comandos clássicos no teto), navegador 3D e câmera de ré. O dispositivo está mais intuitivo e de fácil operação, podendo ainda ser comandado por voz. Climatização é outro item que entra na lista de funcionalidades do sistema. O OnStar agora indica que o manobrista andou mais do que deveria com o carro e avisa se é o dia de rodízio, por exemplo.

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Veredito

A Chevrolet acertou no novo projeto, sem dúvidas o Chevrolet Cruze Sport6 2018 é um carro bem superior ao anterior. O modelo ficou mais atraente, equipado, seguro e confortável. Os vários itens integrados à versão LTZ completa, o deixam com um dos pacotes mais interessantes do mercado.

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